解读：cic是什么费用？

cic费用即集装箱失衡附加费，这是用以支付从国外反运至我国的集装箱所占舱位的费用。

cic费用产生的原因

1、由于世界上各个国家有货物运输的旺季与淡季之分，所以就会导致国际各班轮航线出现季节性的货流量失衡。就拿西方国家来说，他们的货物运输淡季往往是在每年的年初，接着在四五月份的时候就慢慢进入了旺季，然后在圣诞节来临之前也会有一个很不错的货流量。
2、进出口的货物不仅在种类以及性质上有所区别，而且它们所需的运费、装卸费也各有不同，最终也会导致进出口集装箱的失衡。
3、被航线所连接的国家或者地区，在货流量上出现了失衡。事实上，包括我国在内的东亚国家多是将货物出口到欧洲，反而很少从欧洲方进口货物。这样一来，船公司就有可能需要运输大批空的集装箱至出口货物较多的国家，所以也就在无形中加大了他们的运营成本。而船公司又把该部分成本的实际承担者变成了货主，cic费用就这样产生了。

cic费用的收费标准

一般情况下是RMB300/TEU，但各地的收费标准会有所差异，具体还是以每个地区的实际情况为准。

相关问题

在FOB贸易的条件下，cic费用是谁支付的？

一般来说，在该条件下船公司会把cic费用的支付方归结为货物的出口方，这样一来出口企业的运营成本就会增加。
但这也说明了cic费用其实是一种霸王费用，因为船公司不愿自己承担该部分费用，所以就将其转嫁到出口方身上，而出口方为了将货物出口，又只能接受cic费用的存在，甚至于还要向船公司交付其他的苛捐杂税。
而若是在CNF贸易条件下，cic费用的实际付款方就会变成收货方。因此不论是哪种贸易条件下，买卖双方总有一方的交易成本会相对高一些。当然，买卖双方也可以通过协商的方式，将cic费用共同承担。