fob是什么意思？

fob，又叫做离岸价，意为装运港船上交货，仅适用于海运或内河运输。如果当事双方均无意越过船舷交货，则采用FCA术语。

fob是什么意思？fob指的是买方负责派遣船舶去接运货物，而卖方则只需要在合同要求时间里，将货物装到买方指定的船只，并及时通知买方即可。在货物装船越过船舷后，风险也就由卖方转移到买方一边。

值得注意的是，“船舷为界”说的是风险划分的界限，而不是“买卖双方所承担责任和费用的界限”，毕竟装船是一个可持续的过程，包括货物从岸上起吊、越过船舷、装入船舱等。卖家既然承担了装船的责任，他就必须将整个装船过程完成，而不是说货物过了船舷就不管不顾了。另外，按照合同要求，卖家在装完货物后，还要提供清理已转船提单。至于装船费用，一般情况下卖家要承担装船主要费用，但不承担理舱费、平仓费等费用。不过，整个并不是一层不变的，具体费用，买卖双方也可以根据贸易情况自行制定。

至于船货衔接问题，按照fob条件，买方需要自行租船订舱，并将船期、船名告知卖家，而卖家负责按照规定期限将货物装到买家指定的船上。如果买家不按期派船，则卖家有权撤销合同或者要求赔偿，另外也有权代替买家租船装运。当然，如果买家按时提供船舶，而卖家则没有及时备货按期装船，则卖方需要支付由此造成的滞期费和空舱费。

费用上，按照fob条件，卖家负责支付货物装船前的一切费用，而买家则负责货物上船后的费用。值得注意的是，由于装运大宗货物时，买方通常采用租船运输，而船方则通常按不负担装卸条件出租船舶，因此买卖双方需针对该情况对费用问题进行进一步细化，以免后期出现纠纷。

fob在实际使用中也存在一些变形。比如说fob Liner Terms(fob班轮条件)，在该变型下，卖方不负担装船的有关费用。fob Under Tackle(fob吊钩下交货)，在该变型下，卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。fob Stowed(fob理舱费在内)，在该变型下，卖方负责将货物装入船舱，并且承担包括平舱费在内的装船费用。

关于fob和CIF的区别。通常，我们将fob称作离岸价，而cif是到岸价，其中区别就在于在cif场景下，卖家不仅要把货物装到船上，还要承担随后的保险以及运费，因此cif等于fob、保险、运费的集合。。总之，fob和cif都是很常见的贸易术语，二者在内陆港和海运中都很常用，风险交接点也都为“船舷”，二者区别主要存在于费用上。

以上是关于“fob是什么”的介绍。