国际贸易术语都有哪些？你用对了吗？

国际贸易术语是当下国际贸易中对买卖双方具体责任、费用、风险等权利与义务进行定义与展现的专业用语。历经长期贸易实践的沉淀与总结，目前国际贸易术语很成熟，并且多样化，基本涵盖当下各类国际贸易场景。接下来，我们大致为您介绍一下常见的13种国际贸易术语。

E组术语

D组只有EXW（工厂交货）这一个术语。在术语下，卖家在所在地（工厂、仓库均可）根据合同约定时间将货物交付给买家，即完成交货义务。虽然该术语下“成交价格”一般都很低，但是对卖家仍比较有利，只是一般买家不会率先提出这种贸易方式，还需卖家自己争取。

F组术语

FCA（货交承运人）：该术语指的是卖方自行办理海关出口手续（风险与费用由卖家承担），然后在合同约定时间将货物交到指定地点（买家指定人进行看管），即完成交货义务。

FAS（船边交货）：该术语表示，卖家需要按照合同时间，在指定港口或船舶上，将货物运达给买家指定船舶船边，即完成交货义务。该术语仅限于海运或内河运输。

FOB（船上交货）：该术语与FAS（船边交货）类似，需将货物送到买家制定船上，一旦货物越过船舷，则完成交货义务。该术语比较适合江海运输。

C组术语

CFR（成本加运费）：该术语比较好理解，货物的成本以及货物抵达目的港的运输费均有卖家承担，并且出口清关手续也需要卖家办理，随后以风险与费用则由买家承担。该术语适合于江海运输。

CIF（成本、保险费加运费）：切记，在该术语下，卖家在承担CFR（成本加运费）义务的基础上，还需要办理运输过程中货物灭失、损毁等风险的保险。当然，该保险选择最低保险险别即可。该术语适合于江海运输。

CPT（运费付至）：该术语表示，卖家需要按照合同约定时间将货物交到承运人手中，并承担货物抵达目的港的运费。该术语适合于各类运输方式，包括多式联运。

CIP（运费和保险费付至）：卖家在承担CPT（运费付至）相关义务与费用的基础上，需要为运输途中所可能出现的货物损毁风险购买保险。该术语适合于各类运输方式，包括多式联运。

D组术语

DAF（边境交货）：在该术语下，卖家需要按照约定时间，办理好出口清关手续，然后把货物运到“边境”上的指定地点。这里要注意，这个“边境”指的是“任何边境”。因此来说，卖家需要提前咨询买家所指边境到底在哪，而不是东奔西跑白忙活。该术语适合便捷交易的各类运输方式。

DES（目的港船上交货）：卖家承担货物到目的港的一切费用与风险，且需要将货物交到指定目的港船上。卖家承担的有点多，好的一点则是卖家是不用办理进口清关手续的。该术语适合海运或内河运输。

DEQ（目的港码头交货）：该术语对比DES（目的港船上交货），对卖家来说更为苛刻。卖家需要承担因为交货所可能导致的关税、捐税等所有风险与费用，并且还需要办理进口清关。该术语适合海运或内河运输。

DDU（未完税交货）：在术语下，卖家将货物运到“买家”指定的地点，并承担这一期间的各类费用与风险。这里要了解的是进口关税、捐税及进口相关其他费用，卖家无需承担。该术语适合各类运输方式。

DDP（完税后交货）：该术语表示，卖家在承担DDU（未完税交货）相关费用与风险的基础上，还需要承担进口关税、捐税及进口相关其他费用，且需要办理进口清关。该术语适合各类运输方式。