讲解“换单”

在国际贸易中，因为一些特殊情况导致原来的合同无法按照原定条件履行，交易双方也愿意坐下来继续商讨，并通过修改合同条款或者更换货物的方式来达成交易。这个过程就叫做换单。换单是一种比较灵活的应对各类贸易风险与变故的方法，并经常发生于各类进出口贸易场景中。

换单的几种常用场景如下：

1、货物质量或者数量不符合原合同标准，于是买卖双方就针对修改货物规格、数量以及价格进行商讨，并最终达成新的合同。在这类场景下，换单相当普遍，并且也往往伴随着各种严格质量控制和检测机制。

2、政策或者法律法规变化导致货物无法按照原来的合同进行进出口，这个时候原本签订了买卖合同的双方就要按照现有法律修改合同内容，重新制定新的合同。

3、天气不好、交通运输出现问题等一系列突发事件导致货物无法安全、按时抵达目的地，这个时候买卖双方就需要重新制定运输计划和时间表，以此来确保货物运达目的地。

值得注意的是，如果是提单签发后，发现其中有些内容“写错了”（不是因为以上三种特殊情况所导致的合同无法达成），这个时候一般采用的是将整套提单以“修单”的方式进行修改，而不会采用“换单”方式。

除了“修改合同条款或者更换货物来达成交易”外，在外贸实操中，换单根据不同的场景也有其他的一些含义。比如说海运进口换单，这里的换单指的是交换单据。其中，目的港换单，就是拿着正本提单去换提货单，或者拿着保函和电放提单去换取提货单。二次换单则表示，如果发生中间代理或者转船运输等情况，那么进口商就需要凭一层提单或者代理提单来换取二程提单或者船公司提单，随后再换取提货单。

除此之外，换单还有一层意思则为“重新签发提单”。这类换单主要发生于供应商、中间商、收货人三方贸易中，其本质就是中间商为切断供应商和收货人之间联系而采用的小花招。简单来说，中间人付款购买了供应商的货物，拿到了第一套提单，然后找到船公司换取第二套提单，这个时候，该提单的发货人就变成了中间商，收货人就与原来的供应商失去了直接联系。这类换单，船公司是要收费的，一般为50美元，不过即便如此，很多船公司也不愿意做，因为这涉及到对同一套仓单的修改，外加柜子到港清关时限要求，可以说操作流程很复杂，时间也很紧。即便收了50美元，对船公司来说也颇为不划算。

以上就是换单的三种含义。外贸企业或个人可以根据不同场景，去理解每一个场景下的换单的“真实含义”。