国际贸易中pcs是什么意思？

在国际贸易中的pcs一般指的是港口拥挤附加费。其产生的原因主要是船公司要在港口拥挤的情况下，降低自身的运输成本。一般而言，如果港口出现了拥挤的情况，船公司将货物运达目的港后，就没办法做到及时地卸货，这也就意味着相应船只需要在港口停泊相对较长的时间，从而导致了船期的延长，最后就会影响到船公司的运输成本，甚至是其整体的运营效率，尤其是船只的周转效率。

国际贸易中pcs的使用

1、船公司在使用pcs之时，通常需要在交易合同里说明相关内容。比如一旦承载托运方货物的船只到港时，正好处在港口拥挤期，从而需要收取一定金额的港口拥挤附加费时，该费用的承担者为谁。另外，相关信用证的内容也需做出相应规定，不过其资金数额是可以以相应证明为凭证，存在超额支出的情况。
2、港口拥挤附加费并没有明确的数额规定，所以其甚至有可能达到货物基础运费的百分之三百。这也就意味着，该货物的运费还较pcs低得多，是以此宗承托交易对于托运方而言是十分不利的。
3、从事对外贸易的出口企业若要进行运费的计算，最好可以把港口附加费用从中独立出来，这样有利于该企业了解港口多种附加费的数额情况。
4、另外，港口附加费并不是长期存在的费用，其具有临时性特征，而且其变化浮动相当大。当相应港口的拥挤程度很高时，pcs也会随之上涨。同样的，当相应港口的拥挤程度很小时，pcs就会相应变低，甚至有可能被取消。（一般情况下，相应港口处于正常的船流状态时，该费用就会被取消。）
5、如果托运方在结算货物运输费用的时候，选择的是预付方式，也就是说其在未知相应港口是否存在拥挤的情况下，已经将港口拥挤附加费支付给船公司，那即使实际上该港口并没有发生拥挤的情况，其也无法再讨回所支付的pcs。
6、港口附加费用通常会在货物需要在以色列还有印尼的部分港口卸货时用到。此外，中南美航线用的也比较多，而且一般情况下，港口附加费都是以柜量为依据进行收取的，用以计算费用的货币单位为美元。