外贸讲解：PSS（旺季附加费）

因为各方面因素导致船公司在运输货物的时候费用增加或承受损失，这个时候船公司就会在原有海运费的基础上，增加额外费用，这个费用就叫做附加费。附加费的种类是很多的，并且这些费用会根据不同的时间与场景增加与取消，最典型的就是PSS（旺季附加费）。

PSS（旺季附加费）顾名思义就是在货运旺季，船公司加收的费用。这个旺季附加费其实很好理解，就好比我们过春节，火车票、汽车票票价都会增加一样。通常情况下全球货运旺季在4到11月之间，不过这个也根据各国、各地区的具体情况而有所变动，大家在货运的时候查询下所在国货运旺季即可。除了PSS（旺季附加费），以下几种附加费也很常见。

GRI（综合费率上涨附加费）

这个在美国以及南美航线很常见，港口、传播、燃料、货物等各类因素，只要导致了船公司运输成本提高了，那么就加收GRI。这个GRI，就属于一个万金油似的附加费，哪里需要加哪里的。

EBS（紧急燃油附加费）

这个不难理解，我们本来协商好了价格，但是国际原油价格忽然快速攀升了，这个时候为了弥补快速上涨的运输成本，船公司就会临时加这个费用。一般在FOB条款下，这个费用是买家来承担的，可采取到付或者预付的方式。

PCS（港口拥堵附加费）

当港口繁忙或者很拥挤的时候，船舶的等待时间与船期就会延长，时间就是金钱，这个时候船公司就会加收PCS来弥补不能即可做下一单所带来的的损失。

CAF（货币贬值附加费）

CAF通常出现在汇率不稳定的时候，如果运费的计收货币发生明显贬值，船公司将会承受极其严重的汇损，这个时候船公司就会通过CAF把这个损失转移到托运人或者货主身上。

ECRS（紧急成本附加费）

今天是个好天气，嗯，那没事了。今天天气很不好，运输起来很吃力，然后就要收ECRS了。ECRS还有一个名字，更为简单明了，那就是“恶劣天气操作附加费”。

AC（变更卸货港附加费）

如果卖家临时要改变货物的目的港，那么就要加收AC，有点要注意的就是该附加费需要得到当地海关准许以及船公司同意的。废话，船公司当然同意。

OS（选港附加费）

如果货物托运的时候，卖家并没有选定目的港，而是要求在两个或者两个以上的港口选择一个来卸货，那么就会加收OS。

PS（港口附加费）

有些港口设备很差或者装卸很慢，或者有其他一些影响停靠或者装卸的因素存在，那么船公司则会要求加收港口附加费。

直航附加费与转船附加费

前者为货物（达到一定货量）前往非基本港，船公司安排直达该港而不转船的时候征收；后者为目的港为非基本港，需要转船才能到达的时候征收，一般包括转船费和二程运费。

以上就是比较常见的附加费。当然，有的必须要缴纳，有的则可以协商甚至拒绝缴纳，大家根据情况来定。